Cuando se trata de operaciones agrícolas, el neumático adecuado puede marcar la diferencia. Tanto si está labrando campos, transportando cargas pesadas o sorteando terrenos húmedos, contar con el neumático adecuado puede influir significativamente en la productividad, la eficiencia y el rendimiento general. En esta guía, profundizaremos en las consideraciones clave para seleccionar el neumático agrícola adecuado para diversas aplicaciones y destacaremos por qué East Bay Tire destaca como la primera opción para todas sus necesidades de neumáticos agrícolas.
COMPRENDER LA VARIEDAD DE APLICACIONES DE LOS NEUMÁTICOS AGRÍCOLAS
NEUMÁTICOS DEL TRACTOR:
Los tractores son la columna vertebral de cualquier explotación agrícola. Tanto si está arando, cultivando o sembrando, los neumáticos del tractor deben proporcionar una excelente tracción, durabilidad y estabilidad. Es fundamental elegir neumáticos que se adapten a las condiciones del suelo y a la utilización del tractor.
NEUMÁTICOS DE EQUIPOS DE COSECHA:
Los equipos de cosecha, como las cosechadoras y los carros de grano, requieren neumáticos que puedan soportar cargas pesadas manteniendo un alto rendimiento. Estos neumáticos se utilizan durante periodos críticos del año y deben rendir cargados, descargados, en carretera y en el campo. Aunque sólo se utilicen durante una parte del año, unos neumáticos mejores pueden mejorar la eficiencia del combustible, reducir el tiempo de cosecha y minimizar la compactación del suelo. Recomendamos encarecidamente realizar inspecciones de los neumáticos antes de la cosecha para reducir el tiempo de inactividad e identificar posibles problemas de los neumáticos antes de que comience la acción.
NEUMÁTICOS PULVERIZADORES:
En los últimos años se ha invertido más en tecnología y en neumáticos para pulverizadores que en cualquier otra aplicación. Estos neumáticos pueden estar en pequeñas máquinas remolcables o en grandes gigantes autopropulsados. Opte por neumáticos que proporcionen una baja presión sobre el suelo y minimicen la alteración del mismo. Los neumáticos con una amplia gama de presiones de aire de funcionamiento (VF) y/o altos índices de velocidad proporcionarán una mayor versatilidad de uso y un mejor rendimiento de la aplicación.
NEUMÁTICOS DE CARROS Y CARRETAS:
Los neumáticos para carros y carretas deben poder soportar cargas pesadas sin dañar los cultivos ni el suelo. Considere neumáticos con flancos reforzados y alta capacidad de carga para un transporte eficiente.
NEUMÁTICOS DE VEHÍCULOS UTILITARIOS:
Los vehículos utilitarios se utilizan para diversas tareas en la granja. Elija neumáticos que logren un equilibrio entre el rendimiento todoterreno y el confort en carretera, garantizando una conducción suave y un agarre fiable.
¿CUÁLES SON LAS DIFERENTES CLASIFICACIONES DE NEUMÁTICOS AGRÍCOLAS?
Para maximizar la productividad y minimizar los daños al suelo en las explotaciones agrícolas es fundamental conocer los diferentes neumáticos agrícolas y los usos a los que se destinan. Los neumáticos agrícolas se dividen en varias clasificaciones que se derivan originalmente del lugar que ocupan en la explotación. Antes de las unidades motrices de tracción a las cuatro ruedas, los neumáticos de clase R indicaban la posición de la rueda trasera. Los neumáticos de clase F indicaban la posición de las ruedas delanteras. Los neumáticos de clase I estaban diseñados para aplicaciones de implementos. Hoy en día, estos neumáticos son mucho más intercambiables, pero la numeración sigue representando el diseño del neumático. Cada clasificación tiene sus propios dibujos y características de la banda de rodadura, diseñados para adaptarse a aplicaciones específicas que van desde el funcionamiento del tractor hasta el uso de implementos.
NEUMÁTICOS R1 &R1W (NEUMÁTICOS DE TRACCIÓN)
Se trata de neumáticos direccionales estándar para tractores, optimizados para un uso agrícola general. El R-1W es igual que el R-1, pero con una banda de rodadura más profunda. El diseño R-1W es común para casi todas las aplicaciones radiales, mientras que el R-1 se mantiene principalmente en neumáticos diagonales. Este diseño de la banda de rodadura puede conocerse como dibujo "chevron", o simplemente banda de rodadura de tracción.
NEUMÁTICOS R2 (NEUMÁTICOS DE BANDA DE RODADURA PROFUNDA)
Los neumáticos R2 son los más adecuados para terrenos fangosos o blandos. Se les conoce comúnmente como neumáticos para arroz y caña, porque esas fueron las aplicaciones de cultivo originales que utilizaron esta banda de rodadura. Estos neumáticos tienen bandas de rodadura más profundas (100%+ en comparación con R-1) para proporcionar un agarre adicional y todavía se utilizan en los arrozales hoy en día.
NEUMÁTICOS R3 (NEUMÁTICOS PARA CÉSPED)
Están diseñadas para minimizar la alteración del suelo. Con sus dibujos menos agresivos, son la opción ideal para jardines o céspedes en los que se desea una alteración mínima del suelo. Los diseños pueden ser romboidales, cuadrados o de otras formas no direccionales y no agresivas.
NEUMÁTICOS R4 (NEUMÁTICOS INDUSTRIALES)
Los neumáticos R4 son una opción versátil adecuada tanto para aplicaciones agrícolas como industriales. Se caracterizan por un dibujo equilibrado de la banda de rodadura que ofrece una buena mezcla de tracción y estabilidad, lo que los convierte en una opción ideal para mover cargas pesadas por terrenos firmes. Pueden conocerse como "banda de rodadura de barra" o "palo de hockey". Son estándar en la industria de la construcción, pero su popularidad está creciendo entre los tractores de menos de 120 CV.
NEUMÁTICOS I3, I2, I1
Se trata de neumáticos para aperos, cada uno con diferentes grados de banda de rodadura y características de flotación, diseñados para aperos agrícolas específicos como vagones, pulverizadores o empacadoras. A diferencia de los neumáticos de clase R anteriores, estos números pueden resultar confusos. I-1 representa diseños de nervaduras rectas, no direccionales, para ejes de rodadura libre. El diseño I-2 se reconoce como césped (similar al R-3 anterior). Por último, el I-3 es un diseño de tracción (similar al R-1) para los nuevos ejes motorizados que utilizan tamaños de implementos.
NEUMÁTICOS F1, F2, F2M, F3
Se trata de neumáticos delanteros para tractores, quizás una especie en extinción que antaño era estándar en todos los tractores. Para los tractores de dos ruedas motrices, los neumáticos F-Class sirven como neumático adecuado para el eje de dirección delantero. El F-1, poco visto hoy en día, es un diseño de una sola nervadura. F-2 tiene dos costillas, F-2M con tres costillas, y F-3 con un diseño polivalente de cuatro costillas.
POR QUÉ EAST BAY TIRE ES LA MEJOR ELECCIÓN EN NEUMÁTICOS AGRÍCOLAS
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